Logistik-News von TELS GLOBAL
Das Angebot der Containerschiffe wird in der "Nebensaison" zu hoch sein
Der dänische Analyst Sea-Intelligence schätzt, dass das Angebot der Reedereien auf den wichtigsten asiatischen Containerexportrouten zu den westlichen Verbrauchermärkten in der chinesischen Neujahrssaison 2023 das Niveau des Jahres 2021 übertreffen wird, das durch eine rekordhohe Frachtnachfrage gekennzeichnet war.
Importeure und Hersteller suchen nach Lieferanten, die "näher am eigenen Land" liegen
Laut der jüngsten Reuters-Studie "A generational shift in sourcing" haben die jüngsten Unterbrechungen der Lieferketten zu einem globalen Trend zur Beschaffung und zur Verlagerung der Produktion "näher zum Heimatland" geführt.
China lockert die Anti-Covid-Maßnahmen
Die chinesischen Behörden kündigten im Rahmen ihrer "Null-Toleranz"-Politik gegenüber dem Virus die deutlichste Lockerung der Beschränkungen für das Coronavirus seit Beginn der Pandemie an. Das Prinzip ihrer Umsetzung besteht nun darin, die "Hochrisiko"-Zonen, in denen bei Feststellung einer COVID-19-Infektion eine Quarantäne verhängt wird, auf ein Minimum zu reduzieren: Die Ausdehnung auf ganze Bezirke und Städte wird nun als überflüssig betrachtet.
2023 wird für den maritimen Markt eine "extreme Herausforderung" sein
Der Schifffahrts- und Luftfahrtanalyst Xeneta sagt voraus, dass das Jahr 2023 für den Schifffahrtsmarkt "extrem herausfordernd" und für den Luftverkehrsmarkt "turbulent" sein wird. Das Volumen des Seeverkehrs wird um etwa 2,5 % zurückgehen.
Europäische Eisenbahnunternehmen erhöhen ihre Tarife um 20-50%
Wie die deutsche Magazin Wirtschaftswoche berichtet, hat die Deutsche Bahn Cargo - die Güterverkehrstochter der Deutschen Bundesbahn - Mitte November damit begonnen, ihre Kunden über eine Preiserhöhung für Güterbeförderung ab dem 1. Januar 2023 zu informieren.
Die ESG-Berichte sollen für eine Vielzahl von Unternehmen in der EU verpflichtend werden
Das Europäische Parlament hat die Richtlinie über die Nachhaltigkeitsberichterstattung von Unternehmen (CSRD) verabschiedet, die eine größere Anzahl von EU-Unternehmen dazu verpflichten wird, die sozialen und ökologischen Auswirkungen ihrer Tätigkeit offenzulegen.
Die Weltwirtschaft wird sich verlangsamen, aber nicht überall und nicht gleichmäßig
Die Weltwirtschaft wird sich nicht nur in diesem, sondern auch im nächsten Jahr weiter abschwächen, so die Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD) in ihrem aktualisierten makroökonomischen Ausblick für 2023-24.
Grenzkontrolle zwischen EU-Ländern wird wieder eingeführt
Wenige Wochen nach der Ausweitung der bestehenden Grenzkontrolle an der Grenze zur Slowakei kündigte das österreichische Innenministerium die Einführung von Grenzkontrolle zu anderen Ländern an.
Die Spotraten der Fluggesellschaften sind rückläufig. Es wird keine Hochsaison erwartet
Den Daten des Xeneta-Dienstes zufolge lagen die Spotflugpreise im Oktober im Durchschnitt 20 % unter dem Vorjahresniveau, sind aber immer noch doppelt so hoch wie vor der Krise 2019.
Straßengüterverkehr in Europa: Druck auf die Raten in mehreren Richtungen
Laut einem Bericht von Transport Intelligence (TI) und Upply-Analysten erreichten die Frachtraten im europäischen Straßengüterverkehr ein Rekordniveau, doch das Wachstum verlangsamte sich im dritten Quartal drastisch.
Leercontainerüberschuss reduziert Einspeisetarife
Die sinkende Containernachfrage und der beschleunigte Austausch von Ausrüstung haben dazu geführt, dass ein großer Teil der Flotte freigegeben wurde und ein Überschuss an Containern besteht.
Weltwirtschaft wird schlechter als im Oktober gedacht
Der Internationale Währungsfonds (IWF), der im Oktober seine Schätzung für das globale BIP-Wachstum im Jahr 2023 von 2,9 % auf 2,7 % gesenkt hatte, erklärte, dass diese Zahl im Ausblick erneut gesenkt werden könnte.
Energiekrise zwingt deutsche Unternehmen zur Flucht in die USA
Die Energiekrise wirkt sich auf fast alle Bereiche der deutschen Wirtschaft aus. Rund 82 Prozent der 24.000 befragten Unternehmen sehen in den Energie- und Rohstoffpreisen ein großes Geschäftsrisiko und eine Bedrohung für das Geschäft.
Maersk prognostiziert, dass der Containermarkt bis 2022 um 2-4 % schrumpfen wird
In seinem Bericht zum 3. Quartal stellt Maersk eine Verlangsamung der Nachfrage auf dem Containermarkt fest. Die hohe Inflation und der Rückgang der Wirtschaftstätigkeit haben dazu geführt, dass die Importe aus Asien nach Europa im vergangenen Quartal um 6,0 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2021 zurückgegangen sind.
Industriepessimismus nimmt in Deutschland, Polen und der Eurozone zu
Der PMI für den Euroraum fiel im Oktober auf 46,4 Punkte gegenüber 48,4 Punkten im September. Vier Monate in Folge liegt der Wert unter der 50-Punkte-Schwelle.
Container-Spotraten sinken weiter
Die Container-Spotraten auf der Ost-West-Achse sinken weiterhin auf allen wichtigen Routen mit Ausnahme der Verbindungen zwischen Nordamerika und Europa.
Verbraucher in aller Welt schalten auf Sparmodus
Die Verbraucher in den europäischen und asiatischen Ländern sowie in den USA kehren angesichts der hohen Inflation zu den Sparmaßnahmen zurück, die in den 1970er und 1980er Jahren vorherrschten.
Containerumschlag in Europas größtem Hafen wuchs im 3. Quartal wieder
Rotterdam, wo etwa ein Drittel aller an nordeuropäischen Drehkreuzen umgeschlagenen Container umgeschlagen wird, verzeichnete im dritten Quartal wieder ein Wachstum, obwohl der Containerverkehr mit Russland fast vollständig eingestellt wurde.
Seeverkehrsdienste bauen Kapazitäten ab, aber die Raten sinken weiter
Nach Angaben von Sea-Intelligence haben die Seeverkehrsunternehmen nach dem Fest der Goldenen Woche in China ihr Angebot auf dem transpazifischen Korridor um 26-31 % und auf den Routen von Asien nach Nordeuropa drei Wochen lang um 19-27 % durch Stornierungen reduziert.
Kraftstoffpreise in Europa steigen rapide an
Anfang Oktober sind die Kraftstoffpreise an den polnischen Tankstellen in die Höhe geschnellt. Nach den Berechnungen von BM Reflex lag der durchschnittliche Einzelhandelspreis für Dieselkraftstoff bei 7,6 Zloty pro Liter. Dies bedeutete eine durchschnittliche Erhöhung von 34 Cent pro Liter pro Woche.