Der Internationale Währungsfonds (IWF), der im Oktober seine Schätzung für das globale BIP-Wachstum im Jahr 2023 von 2,9 % auf 2,7 % gesenkt hatte, erklärte, dass diese Zahl im Ausblick erneut gesenkt werden könnte.
Die Kämpfe in der Ukraine, die Zinserhöhungen der Regulierungsbehörden in den Industrieländern und die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie könnten im Jahr 2023 zu einer Verlangsamung des weltweiten BIP-Wachstums führen.
"Das Wirtschaftswachstum in den G20-Ländern ist auf ein Niveau gefallen, das auf eine Schrumpfung hindeutet. Dies gilt sowohl für die fortgeschrittenen als auch für die aufstrebenden Volkswirtschaften, was den globalen Charakter der Konjunkturabschwächung unterstreicht", heißt es in einem Forschungsbericht auf der Website des IWF.
Nach Ansicht der Fondsexperten sollten die Länder weiterhin versuchen, die Inflation einzudämmen, und wahrscheinlich ihre Haushalts- und Steuerpolitik straffen.
Am 4. November erklärte die geschäftsführende Direktorin des IWF, Kristalina Georgieva, dass das globale BIP aufgrund der Fragmentierung des Welthandels jährlich um 1,5 % schrumpfen wird. Frau Gueorguieva schätzte, dass die asiatischen Länder aufgrund der Bedeutung des Handels für die Struktur ihrer Volkswirtschaften 3 % ihres BIP verlieren werden.
Verschlechterung der Zahlungsverhalten der Kunden
Mehr als die Hälfte der deutschen Chemie-, Bau- und Transportunternehmen erwartet für 2023 eine Verschlechterung der Zahlungsverhalten ihrer Geschäftskunden. Dies ist eines der Ergebnisse einer jährlichen Umfrage des internationalen Kreditversicherungsunternehmens Atradius.
Der Studie zufolge besteht das Hauptproblem darin, dass die finanzielle Situation der Unternehmen ernsthaft gefährdet ist, wenn sie ihre Lieferanten bezahlen müssen, bevor sie Zahlungen von ihren eigenen Kunden erhalten.
Aufgrund der Ungewissheit wurden in allen Sektoren Maßnahmen ergriffen, um einen rechtzeitigen Geldfluss zu gewährleisten. In der chemischen Industrie umfasste dies die Verkürzung von Zahlungsfristen, den Aufschub von Zahlungen an Lieferanten und, wie im Transportbranche, die Gewährung von Skonti.
Quellen: trans.info, imf.org,