Logistik-News von TELS GLOBAL
Straßengüterverkehr in Europa: Druck auf die Raten in mehreren Richtungen
Laut einem Bericht von Transport Intelligence (TI) und Upply-Analysten erreichten die Frachtraten im europäischen Straßengüterverkehr ein Rekordniveau, doch das Wachstum verlangsamte sich im dritten Quartal drastisch.
Leercontainerüberschuss reduziert Einspeisetarife
Die sinkende Containernachfrage und der beschleunigte Austausch von Ausrüstung haben dazu geführt, dass ein großer Teil der Flotte freigegeben wurde und ein Überschuss an Containern besteht.
Weltwirtschaft wird schlechter als im Oktober gedacht
Der Internationale Währungsfonds (IWF), der im Oktober seine Schätzung für das globale BIP-Wachstum im Jahr 2023 von 2,9 % auf 2,7 % gesenkt hatte, erklärte, dass diese Zahl im Ausblick erneut gesenkt werden könnte.
Energiekrise zwingt deutsche Unternehmen zur Flucht in die USA
Die Energiekrise wirkt sich auf fast alle Bereiche der deutschen Wirtschaft aus. Rund 82 Prozent der 24.000 befragten Unternehmen sehen in den Energie- und Rohstoffpreisen ein großes Geschäftsrisiko und eine Bedrohung für das Geschäft.
Maersk prognostiziert, dass der Containermarkt bis 2022 um 2-4 % schrumpfen wird
In seinem Bericht zum 3. Quartal stellt Maersk eine Verlangsamung der Nachfrage auf dem Containermarkt fest. Die hohe Inflation und der Rückgang der Wirtschaftstätigkeit haben dazu geführt, dass die Importe aus Asien nach Europa im vergangenen Quartal um 6,0 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2021 zurückgegangen sind.
Industriepessimismus nimmt in Deutschland, Polen und der Eurozone zu
Der PMI für den Euroraum fiel im Oktober auf 46,4 Punkte gegenüber 48,4 Punkten im September. Vier Monate in Folge liegt der Wert unter der 50-Punkte-Schwelle.
Container-Spotraten sinken weiter
Die Container-Spotraten auf der Ost-West-Achse sinken weiterhin auf allen wichtigen Routen mit Ausnahme der Verbindungen zwischen Nordamerika und Europa.
Verbraucher in aller Welt schalten auf Sparmodus
Die Verbraucher in den europäischen und asiatischen Ländern sowie in den USA kehren angesichts der hohen Inflation zu den Sparmaßnahmen zurück, die in den 1970er und 1980er Jahren vorherrschten.
Containerumschlag in Europas größtem Hafen wuchs im 3. Quartal wieder
Rotterdam, wo etwa ein Drittel aller an nordeuropäischen Drehkreuzen umgeschlagenen Container umgeschlagen wird, verzeichnete im dritten Quartal wieder ein Wachstum, obwohl der Containerverkehr mit Russland fast vollständig eingestellt wurde.
Seeverkehrsdienste bauen Kapazitäten ab, aber die Raten sinken weiter
Nach Angaben von Sea-Intelligence haben die Seeverkehrsunternehmen nach dem Fest der Goldenen Woche in China ihr Angebot auf dem transpazifischen Korridor um 26-31 % und auf den Routen von Asien nach Nordeuropa drei Wochen lang um 19-27 % durch Stornierungen reduziert.
Kraftstoffpreise in Europa steigen rapide an
Anfang Oktober sind die Kraftstoffpreise an den polnischen Tankstellen in die Höhe geschnellt. Nach den Berechnungen von BM Reflex lag der durchschnittliche Einzelhandelspreis für Dieselkraftstoff bei 7,6 Zloty pro Liter. Dies bedeutete eine durchschnittliche Erhöhung von 34 Cent pro Liter pro Woche.
Weltbank- und IWF-Chefs sehen Risiko einer weltweiten Rezession
Die Weltwirtschaft könnte im nächsten Jahr eine Rezession erleben, sagte Weltbankpräsident David Malpass bei einer gemeinsamen Diskussion mit der Chefin des Internationalen Währungsfonds (IWF), Kristallina Georgieva, wie Reuters berichtet. Georgieva stimmte ihm zu.
EU-Konjunktur deutet auf Rezession hin
Die Wirtschaftstätigkeit im Euroraum ist weiterhin rückläufig - der zusammengesetzte Einkaufsmanagerindex (PMI) lag laut S&P Global im September bei 48,2 Punkten gegenüber 48,9 Punkten im Vormonat (der niedrigste Wert der letzten 20 Monate).
Die Erdölraffinerie-Blockade in Frankreich bedroht die Lieferketten
Ein mehrtägiger Protest der Gewerkschaften der Kraftstoffindustrie in Frankreich führt zu einem landesweiten Chaos. Die Spediteure warnen vor Unterbrechungen der Lieferketten, insbesondere beim Transport von Frischwaren.
Spot- und Kontraktraten im Seeverkehr sind fast unabhängig voneinander geworden
Der dynamische Rückgang des Container-Spotmarktes hat sich noch nicht stark auf den Vertragsmarkt ausgewirkt. Der XSI-Index der langfristigen Containerfrachtraten fiel im September nur um 1,1 %, während der Drewry WCI Composite Spot Index im Laufe des Monats um ein Drittel fiel.
Prognose der Frachtraten im internationalen Straßengüterverkehr für 2023-2025
Die Marketingabteilung von TELS GLOBAL hat eine Prognose der FTL-Raten von/nach/in die EU für den Zeitraum 2023-25 erstellt. Aus dem Bericht geht hervor, dass die Prognosen in der derzeitigen globalen Krisensituation äußerst ungenau sind.
Die Seefracht von China nach Europa dauert im Durchschnitt 3 Monate
94 Tage ist die durchschnittliche Dauer für Sendungen auf dem Seeweg von China nach Europa. Vor der Pandemie waren es nicht mehr als 60 Tage.
Ausländische Transportunternehmen "übernehmen" Europa
Im Mai begann ein Boom ausländischer Unternehmer in Europa, und jeden Monat werden es mehr Fahrer und Transportunternehmen aus dem Ausland. 95 % der Unternehmer, die sich in Europa niedergelassen haben, haben die Transportbranche in ihrem Heimatland aufgebaut.
Die Seefrachtraten sinken. Wie stark wird der Rückgang sein?
Der aktuelle Wert des Clarksons Charter Rates Index beträgt 246 Punkte, mehr als das Vierfache des Durchschnittswerts für 2019. Allerdings verlor der Index in der vergangenen Woche auf einen Schlag 26%.
Zweitgrößter krimineller Frachtverlust der Welt und Nummer eins in Europa - Deutschland
Die jüngste Analyse der Warenkriminalität in der Region Europa, Naher Osten und Afrika durch den Transportsicherheitsverband TAPA zeigt, dass sich der Großteil der Verluste in der Lieferkette auf 10 Länder konzentriert.