Der dynamische Rückgang des Container-Spotmarktes hat sich noch nicht stark auf den Vertragsmarkt ausgewirkt. Der XSI-Index der langfristigen Containerfrachtraten fiel im September nur um 1,1 %, während der Drewry WCI Composite Spot Index im Laufe des Monats um ein Drittel fiel.
Wie Xeneta in seiner September-Ausgabe feststellt, deutet der erste Rückgang der Kontraktraten seit Jahresbeginn darauf hin, dass die Verlader immer noch in der Lage sind, neue Kontrakte zu niedrigeren Raten abzuschließen und sich um eine Neuverhandlung der bisherigen Kontrakte zu bemühen.
Den dynamischsten Rückgang verzeichnete Xeneta im asiatischen Schifffahrtssegment: Der XSI-Subindex sank im Vergleich zum Vormonat um 3,0 % auf 223,2 Punkte. Der Teilindex für die Ausfuhren nach Asien ging gegenüber dem Vormonat um 1,2 % zurück.
Der Index für die Einfuhren nach Europa sank im September gegenüber August um 1,7 %, der für die Ausfuhren nur um 0,1 %.
Das Segment der US-Containerexporte bleibt das einzige, in dem die Vertragsraten weiter steigen. Im September stieg dieser Teilindex im Vergleich zum August um 0,3 % und erreichte mit 151,2 Punkten ein Allzeithoch. Der XSI für US-Importe folgte dem allgemeinen Trend (0,7 % m/m).
Xeneta prognostiziert, dass der Index weiter sinken wird, wobei sich der Rückgang wahrscheinlich noch beschleunigen wird, da die Kluft zwischen dem Vertrags- und dem Spotmarkt in den meisten Schifffahrtsdestinationen ein Rekordniveau erreicht hat: Der XSI-Vertragsratenindex liegt jetzt um 112 % höher als im vergangenen September, und die Spotraten sind bereits doppelt so niedrig wie ein Jahr zuvor.
