Der aktuelle Wert des Clarksons Charter Rates Index beträgt 246 Punkte, mehr als das Vierfache des Durchschnittswerts für 2019. Allerdings verlor der Index in der vergangenen Woche auf einen Schlag 26%.
Die Analysten von Braemar bezeichnen die Geschwindigkeit, mit der sich der Markt gedreht hat, als "erstaunlich". In den letzten vier Wochen ist der SCFI-Index für Container-Spotraten um 33 % gefallen. Nach Angaben von Vespucci Maritime ist dies der zweite derartige Einbruch in der Geschichte des 2009 eingeführten SCFI-Index.
Nach Angaben des SCFI liegen die durchschnittlichen Kosten für die Verschiffung eines Containers auf den wichtigsten Containerschifffahrtsrouten ab dem weltgrößten Containerhafen Shanghai derzeit bei 2.500 USD pro TEU - die Hälfte des Höchststandes vom Anfang dieses Jahres.
Der aktuelle Index liegt immer noch deutlich über dem Vor-Koronakriseniveau, aber Sea-Intelligence sagt voraus, dass die Frachtraten bald unter das Vorkrisenniveau fallen werden.
Auch die HSBC rechnet mit einem weiteren Rückgang der Zinssätze aufgrund der geringeren Nachfrage, hält es aber für unwahrscheinlich, dass sie unter das vorpandemische Niveau fallen werden.
In der vergangenen Woche gab es auch ein erstes Signal für einen beginnenden Abschwung auf dem Schiffbaumarkt: Splash berichtete über die Entscheidung von Seaspan, Aufträge für vier 7.700-TEU-Containerschiffe auf südkoreanischen Werften zu stornieren.
