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Logistik-News von TELS GLOBAL
Embargo für russische Ölprodukte birgt Risiken für europäische Lkw-Fahrer
Ein Embargo für die Lieferung russischer Erdölprodukte auf dem Seeweg in die EU (ab dem 5. Februar) birgt Risiken für die Mehrheit der europäischen Lkw-Fahrer und bis zu 40 % der Autofahrer aufgrund möglicher Engpässe und steigender Preise für Dieselkraftstoff, so die Analysten der New York Times.
Der neue Seidenstraßenverkehr von und nach Europa ging um 38 % zurück
Der Rückgang des Frachtaufkommens ist auf die weltweite Energie- und Produktionskrise sowie auf die internen Zwänge Chinas aufgrund der Zunahme der COVID-19-Fälle zurückzuführen.
Luftfrachtraten sind um 15% niedriger als im Januar letztes Jahres
Laut Xeneta lagen die Luftfrachtraten Mitte Januar dieses Jahres im Durchschnitt 15 % niedriger als zu Beginn des letzten Jahres, aber immer noch deutlich über dem Vorkrisenniveau von 2019.
Konsumnachfrage ändert sich weltweit, Reedereien streichen ihre Seefahrten
Die steigende Zahl von Reiseausfällen im Containerverkehr deutet auf einen besorgniserregenden Trend beim Konsumbedarf hin, warnen Analysten.
Türkische Feeder-Reedereien werden im Schwarzen Meer dominant
Eine neue Studie von Alphaliner zeigt, dass türkische Feeder-Reedereien Marktanteile im Schwarzmeer-Containerverkehr gewinnen und damit einen Rückgang der Aktivitäten der meisten Linienreedereien ausgleichen.
Die Geschäftssicherheit der Kunden von TELS GLOBAL ist unter zuverlässigem Schutz
TELS GLOBAL erhielt im Dezember 2022 die ISO 28000-Zertifizierung, die das hohe Sicherheitsniveau der Lieferkettenorganisation bestätigt.
Schifffahrt rund um Afrika wird billiger als durch den Suezkanal
Nach Berechnungen von Alphaliner liegen die Bunkerkosten für eine Non-Stop-Reise Rotterdam-Singapur um das südliche Ende Afrikas zwischen 390.000 und 440.000 Dollar, während die Passage durch den Suezkanal für ein Schiff der Megamax-Klasse rund eine Million Dollar kostet.
Die weltweite BIP-Prognose wurde erneut gesenkt, aber EU erwartet eine Verbesserung
Die Weltbank hat ihre globale Wachstumsprognose auf 1,7 % im Jahr 2023 und 2,7 % im Jahr 2024 nach unten korrigiert, statt wie in der vorherigen Version auf 3 % für beide Jahre.
Die Verluste der Luftfahrtunternehmen werden sinken und damit auch das Frachtaufkommen
Die International Air Transport Association (IATA) geht davon aus, dass die Passagiereinnahmen im Jahr 2022 438 Milliarden Dollar und im Jahr 2023 über 520 Milliarden Dollar erreichen werden.
Im Durchschnitt weniger als ein halbes Jahr - Laufzeiten neuer langfristiger Verträge im Seeverkehr
Die durchschnittliche Laufzeit der neuen Verträge ist seit Mitte 2022 rückläufig. In der Spitze, im zweiten Quartal, betrug die durchschnittliche Laufzeit neuer Verträge 12 Monate; im vierten Quartal ist dieser Wert bereits auf 5,5 Monate gesunken.
Die größten Seefrachtunternehmen kaufen eigene Luftflotten auf
Seit 2021 sind einige große Logistikunternehmen, die auf See- und Landfracht spezialisiert sind, aktiv in das Luftfrachtsegment eingestiegen.
Das Angebot der Containerschiffe wird in der "Nebensaison" zu hoch sein
Der dänische Analyst Sea-Intelligence schätzt, dass das Angebot der Reedereien auf den wichtigsten asiatischen Containerexportrouten zu den westlichen Verbrauchermärkten in der chinesischen Neujahrssaison 2023 das Niveau des Jahres 2021 übertreffen wird, das durch eine rekordhohe Frachtnachfrage gekennzeichnet war.
Importeure und Hersteller suchen nach Lieferanten, die "näher am eigenen Land" liegen
Laut der jüngsten Reuters-Studie "A generational shift in sourcing" haben die jüngsten Unterbrechungen der Lieferketten zu einem globalen Trend zur Beschaffung und zur Verlagerung der Produktion "näher zum Heimatland" geführt.
China lockert die Anti-Covid-Maßnahmen
Die chinesischen Behörden kündigten im Rahmen ihrer "Null-Toleranz"-Politik gegenüber dem Virus die deutlichste Lockerung der Beschränkungen für das Coronavirus seit Beginn der Pandemie an. Das Prinzip ihrer Umsetzung besteht nun darin, die "Hochrisiko"-Zonen, in denen bei Feststellung einer COVID-19-Infektion eine Quarantäne verhängt wird, auf ein Minimum zu reduzieren: Die Ausdehnung auf ganze Bezirke und Städte wird nun als überflüssig betrachtet.
2023 wird für den maritimen Markt eine "extreme Herausforderung" sein
Der Schifffahrts- und Luftfahrtanalyst Xeneta sagt voraus, dass das Jahr 2023 für den Schifffahrtsmarkt "extrem herausfordernd" und für den Luftverkehrsmarkt "turbulent" sein wird. Das Volumen des Seeverkehrs wird um etwa 2,5 % zurückgehen.
Europäische Eisenbahnunternehmen erhöhen ihre Tarife um 20-50%
Wie die deutsche Magazin Wirtschaftswoche berichtet, hat die Deutsche Bahn Cargo - die Güterverkehrstochter der Deutschen Bundesbahn - Mitte November damit begonnen, ihre Kunden über eine Preiserhöhung für Güterbeförderung ab dem 1. Januar 2023 zu informieren.
Die ESG-Berichte sollen für eine Vielzahl von Unternehmen in der EU verpflichtend werden
Das Europäische Parlament hat die Richtlinie über die Nachhaltigkeitsberichterstattung von Unternehmen (CSRD) verabschiedet, die eine größere Anzahl von EU-Unternehmen dazu verpflichten wird, die sozialen und ökologischen Auswirkungen ihrer Tätigkeit offenzulegen.
Die Weltwirtschaft wird sich verlangsamen, aber nicht überall und nicht gleichmäßig
Die Weltwirtschaft wird sich nicht nur in diesem, sondern auch im nächsten Jahr weiter abschwächen, so die Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD) in ihrem aktualisierten makroökonomischen Ausblick für 2023-24.
Grenzkontrolle zwischen EU-Ländern wird wieder eingeführt
Wenige Wochen nach der Ausweitung der bestehenden Grenzkontrolle an der Grenze zur Slowakei kündigte das österreichische Innenministerium die Einführung von Grenzkontrolle zu anderen Ländern an.
Die Spotraten der Fluggesellschaften sind rückläufig. Es wird keine Hochsaison erwartet
Den Daten des Xeneta-Dienstes zufolge lagen die Spotflugpreise im Oktober im Durchschnitt 20 % unter dem Vorjahresniveau, sind aber immer noch doppelt so hoch wie vor der Krise 2019.