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Logistik-News von TELS GLOBAL
Die Industrie der Eurozone erleidet einen Rückschlag, noch bevor die hohen Energiekosten voll zum Tragen kommen
Die Industrieproduktion in der Eurozone ist im Januar unerwartet geschrumpft, da die meisten der größten Länder der Währungsunion Rückgänge verzeichneten.
Die Krise im Nahen Osten entwickelt sich zu einem globalen Schock für die Luftfrachtbranche
Die Beeinträchtigungen des Betriebs an den Drehkreuzen am Golf führen zu Kapazitätsengpässen, lassen die Frachtraten auf den wichtigsten Strecken zwischen Asien und Europa in die Höhe schnellen und zwingen Spediteure dazu, unkonventionelle Routenlösungen zu entwickeln.
Reedereien „laden Fracht einfach irgendwo ab“, um den Konflikt im Nahen Osten zu bewältigen
Mehrere Spediteure haben gegenüber The Loadstar berichtet, dass ihre Container „einfach irgendwo abgeladen“ werden, da die Reedereien versuchen, die Folgen des Konflikts im Nahen Osten zu bewältigen.
Iran-Krieg droht mit anhaltenden Auswirkungen auf die globalen Energiemärkte
Der Krieg der USA und Israels gegen den Iran könnte Verbraucher und Unternehmen weltweit mit wochen- oder monatelang höheren Kraftstoffpreisen konfrontieren.
Cybervorfälle werden zu einer großen Bedrohung für die Geschäftskontinuität
Häfen scheinen ein bevorzugtes Ziel zu sein. Häfen brauchen keinen hochkarätigen Hack, um ähnliche Folgen zu erleiden. Es reicht schon, wenn die falsche Datei am falschen Ort geöffnet wird.
Unternehmen in der Eurozone schneiden im Februar besser ab als erwartet
Der von S&P Global erstellte HCOB Flash Eurozone Composite PMI stieg von 51,3 im Januar auf 51,9 im Februar und verzeichnete damit den 14. Monat in Folge ein Wachstum.
Polnische Häfen verzeichnen Rekordumschlagzahlen
Im Jahr 2025 haben die polnischen Seehäfen – Danzig, Gdynia, Stettin und Swinemünde – 141 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen. Die Zahl der Container stieg auf 3,9 Millionen TEU, was einem Anstieg von 18 Prozent entspricht.
Die Nachfrage nach Luftfracht steigt 2025 um 3,4%
Die Daten für 2025 zeigen eine „deutliche Verlagerung” der globalen Luftfrachtströme von Asien–Nordamerika nach Asien–Europa.
Die Industrieproduktion in der Eurozone schrumpft im Januar
Der von S&P Global erstellte HCOB Eurozone Manufacturing Purchasing Managers' Index (PMI) stieg im Januar auf 49,5, nachdem er im Dezember mit 48,8 den niedrigsten Stand seit neun Monaten erreicht hatte.
Die Erholung des Straßengüterverkehrs in Europa holt nicht auf
Der Straßengüterverkehr in Europa erholt sich, aber das Tempo bleibt langsam und ungleichmäßig. Die Transportnachfrage steigt nach dem Abschwung von 2023 wieder leicht an, doch die Volumina liegen immer noch unter dem Vorkrisenniveau.
Gesetzliche Änderungen ab 2026: Der Transportsektor muss sich vorbereiten
Ab 2026 werden weitreichende Änderungen der EU-Vorschriften die Arbeitsweise des Transport-, Speditions- und Logistiksektors neu gestalten.
Europa bereitet sich auf teurere Straßen im Jahr 2026 vor
Im nächsten Jahr werden Spediteure mit Mauterhöhungen, der Ausweitung der Gebühren auf weitere Straßen und Änderungen der Mautsysteme in mehreren europäischen Ländern konfrontiert sein.
Europäische Fabrikaktivität beendet 2025 mit stärkerer Kontraktion
Die Produktionstätigkeit in der Eurozone ist im Dezember weiter zurückgegangen, wie private Umfragen ergaben. Die Fabrikaktivität im gemeinsamen Währungsraum rutschte im letzten Monat in eine stärkere Kontraktion, da die Produktion aufgrund weiterer Rückgänge bei den Auftragseingängen zum ersten Mal seit zehn Monaten zurückging.
Neue EU-Lkw-Vorschriften bedeuten mehr Kontrollen und mehr Strafen für Spediteure
Die EU-Verkehrsminister haben sich auf eine umfassende Überarbeitung der EU-Vorschriften zur Verkehrssicherheit geeinigt, die strengere Straßenkontrollen für schwere Fahrzeuge, fortschrittlichere Abgasuntersuchungen und vollständig digitale Verkehrssicherheitsdokumente vorsieht.
Frankreich verschärft Einfuhrbestimmungen für britische Exporteure
Britische Exporteure, die Lieferungen unter Zollverschluss (DDP) in die EU versenden, müssen ab dem 1. Januar strengere Compliance-Anforderungen erfüllen, insbesondere für Waren, die über Frankreich transportiert werden. Dies geht aus Änderungen hervor, die von den französischen Steuerbehörden bestätigt wurden.
Allianzen kontrollieren 94 % des Seetransports von Asien nach Europa
Laut Alphaliner verkehrten im vergangenen Monat 528 Containerschiffe zwischen dem Fernen Osten und Europa. Ihre Gesamtkapazität betrug 7,83 Millionen TEU.
Die Zahl der Insolvenzen im polnischen Transportsektor stieg um 10%
Der Anteil Polens am Gesamtverkehrsaufkommen der EU ist mit nach wie vor rund 20 % dominierend. Der allgemeine Pessimismus im Produktionssektor der Europäischen Union spiegelt sich in der Nachfrage nach Transportdienstleistungen wider.
Das Wachstum der Kapazität der Containerschifffahrt steht in keinem Verhältnis zur Nachfrage
Die aggressive Strategie einiger globaler Seetransportunternehmen, ihre Flotte zu vergrößern und Terminal-Anlagen zu kaufen, hat andere Betreiber dazu veranlasst, ihre Investitionen zu erhöhen.
Die Europäische Kommission hat ihre Prognose optimistischer gestaltet
Für die europäische Wirtschaft wird für dieses Jahr ein moderates, aber stabiles Wachstum prognostiziert. Das BIP der EU wird voraussichtlich um 1,4 % steigen.
Die Geschäftstätigkeit in der Eurozone wächst im November, aber die Produktionstätigkeit ist zurückgegangen
Der 20-Länder-Block hat trotz der hohen globalen Unsicherheit seit Jahresbeginn wirtschaftliche Widerstandsfähigkeit gezeigt, und das verbesserte Geschäftsklima deutet darauf hin, dass die Dynamik wahrscheinlich intakt bleiben wird.