Nach einer Befragung von mehr als 4.700 Straßentransportunternehmen in Nord- und Südamerika, Asien und Europa, auf die 72 % des weltweiten BIP entfallen, muss die IRU feststellen, dass der weltweite Mangel an Lkw-Fahrern im Jahr 2023 zunehmen wird. Der vorläufige Ergebnisbericht der IRU für das Jahr 2023 zeigt, dass in den 36 untersuchten Ländern mehr als 3 Millionen offene Stellen für Lkw-Fahrer oder 7 % aller offenen Stellen unbesetzt sind.
Es wird prognostiziert, dass sich der Mangel in den kommenden Jahren erheblich verschärfen wird. Bis 2028 könnten mehr als 7 Millionen Lkw-Fahrerstellen unbesetzt bleiben, darunter 4,9 Millionen in China (20 Prozent aller Stellen), 745.000 in Europa und 200.000 in der Türkei (17 Prozent bzw. 28 Prozent).
Die Prognose beruht auf der Tatsache, dass die Kluft zwischen jungen und alten Fahrern immer größer wird und sich die Situation in den nächsten fünf Jahren noch erheblich verschärfen wird. Der Beruf des Lkw-Fahrers wird immer älter: heute sind weniger als 12 % der Lkw-Fahrer unter 25 Jahre alt (in Europa sind es etwa 5 %). Die einzigen Länder mit einem höheren Anteil von Fahrern unter 25 Jahren sind China (17 %) und Usbekistan (25 %).
In den meisten der untersuchten Länder haben mindestens 50 Prozent der Kraftverkehrsunternehmen ernsthafte Probleme, qualifizierte Fahrer einzustellen. Viele von ihnen sind auch nicht in der Lage, ihr Geschäft zu erweitern und verlieren bestehende Kunden und Einnahmen.