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Ab dem 19. August 2025 müssen alle Fahrzeuge in der Europäischen Union mit einem Gewicht von mehr als 3,5 Tonnen, die nach Juni 2019 zugelassen wurden und im internationalen Verkehr eingesetzt werden, mit einem intelligenten Fahrtenschreiber 2.0 (G2V2) ausgestattet sein. Die neuen Vorschriften wirkten sich sofort auf den Markt aus: Spediteure in ganz Europa sahen sich mit Betriebsstörungen und einer Verringerung der verfügbaren Kapazitäten konfrontiert.
Die Vorschriften traten gerade rechtzeitig vor dem herbstlichen Transporthöhepunkt in Kraft. Viele Spediteure haben die Umrüstung ihrer Fahrtenschreiber bis zum letzten Moment hinausgezögert, sodass nun der Anteil der Fahrzeuge, die den Anforderungen entsprechen, nicht mit der steigenden Nachfrage Schritt halten kann.
Diese Vorschriften sind keineswegs nur eine Formalität. Die EU-Mitgliedstaaten haben hohe Strafen für die Nichteinhaltung der Anforderungen an intelligente Fahrtenschreiber eingeführt. Obwohl die Sanktionen offiziell gegen Transportunternehmen gerichtet sind, spüren Spediteure die Nebenwirkungen in Form von versäumten Lieferungen und unzufriedenen Kunden.
Lkw ohne G2V2-Geräte dürfen die EU-Grenzen nicht legal überqueren, was bedeutet, dass Tausende von Fahrzeugen in ganz Europa vorübergehend nicht mehr auf internationalen Strecken fahren dürfen.
Die Anforderungen vom August sind nur der Anfang. Ab 2026 gelten diese Vorschriften auch für kleine Fahrzeuge mit einem Gewicht von 2,5 bis 3,5 Tonnen, die im internationalen Verkehr eingesetzt werden.
Quelle: trans.info