Die Spotraten für die Verschiffung von Containern aus Asien in die wichtigsten Verbrauchermärkte sind weiterhin rückläufig. In den letzten vier Wochen sind die Spotraten für Europa um etwa 7 % gesunken, während die Raten für Nordamerika schneller zurückgegangen sind: Der Teilindex für die Häfen an der Pazifikküste ist um 11 % und für die Atlantikhäfen um 17 % gesunken.
Der Drewry WCI-Spotindexwert für die Route Shanghai-Nordamerikanische Häfen fiel unter die psychologische Marke von 3.000 US$ pro FEU, Shanghai-Los Angeles unter 3.500 US$ pro FEU und Shanghai-New York unter 4.500 US$ pro FEU.
Dennoch liegen die Raten weiterhin deutlich über dem Niveau von Anfang Dezember, also vor dem Anstieg, der durch die drohenden Angriffe der Hussiten auf Handelsschiffe im Roten Meer verursacht wurde. Für Routen nach Europa beträgt die Differenz etwa 2,5tn, für Routen zu US-Häfen etwa 75 %.
Die Raten werden höchstwahrscheinlich weiter sinken, da die Reedereien keine sichtbaren Anstrengungen unternehmen, um das Angebot einzuschränken und somit die Raten auf dem derzeitigen Niveau zu halten. Nach Angaben von Sea-Intelligence ist der Kapazitätsabbau durch Reisestreichungen auf einem Rekordtief.