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KI-Übersetzung aus dem Englischen – DeepL.
Mehrere Spediteure haben gegenüber The Loadstar berichtet, dass ihre Container „einfach irgendwo abgeladen“ werden, da die Reedereien versuchen, die Folgen des Konflikts im Nahen Osten zu bewältigen. Ein Spediteur sagte: „Reedereien laufen buchstäblich jeden beliebigen Hafen an und laden die Fracht ab, wobei es uns überlassen bleibt, herauszufinden, wie die Fracht an ihren endgültigen Bestimmungsort gelangt. Dies führt dazu, dass auch uns jede Menge zusätzliche Kosten aufgebürdet werden.
The Loadstar wurden Fälle bekannt, in denen Container mit Ziel Dubai bereits zu Beginn der Schiffsreise im chinesischen Hafen Qingdao zurückgelassen wurden; Reedereien wie Maersk und MSC wurden für diese Praxis kritisiert.
Eine von MSC versandte und von The Loadstar eingesehene Mitteilung zum Ende der Reise – die den Prozess der Suche der Reedereien nach einem sicheren Hafen einleitet – informierte die Kunden darüber, dass ihnen 800 US-Dollar „pro entladener Kiste“ in Rechnung gestellt würden, wobei weitere Gebühren für die Lagerung anfallen würden.
Ein europäischer Spediteur erklärte gegenüber The Loadstar, Oman werde zunehmend zu einem Umschlagplatz für ihre Sendungen in die anderen Golfstaaten, und es herrsche wachsendes Chaos in Lagern auf der ganzen Welt, die sich mit Sendungen für den Golf füllten.
Quelle: theloadstar.com