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KI-Übersetzung aus dem Englischen – DeepL.
Das verarbeitende Gewerbe der Eurozone verzeichnete im August den stärksten Aufschwung seit mehr als vier Jahren. Der PMI für das verarbeitende Gewerbe der Eurozone stieg von 51,9 auf 52,7 und erreichte damit den höchsten Stand seit Mai 2022.
Hersteller von Vorleistungsgütern – darunter Produzenten von Chemikalien, Metallen, Elektrogeräten und elektronischen Bauteilen – leisteten den größten Beitrag zum Produktionswachstum in der Eurozone.
Die Erholung war jedoch nicht breit angelegt. Hinter der allgemeinen Erholung verbarg sich eine sich vergrößernde Kluft innerhalb Europas. Deutschland und die Niederlande verzeichneten solides Wachstum und eine stärkere Exportnachfrage, während Italien und Spanien wieder in eine Schrumpfung zurückfielen und sich der anhaltende Abschwung in Polen weiter verschärfte.
Deutschland verzeichnete unter den untersuchten Märkten die stärkste Verbesserung und stieg von 52,2 auf 54,3.
Großbritannien blieb den zehnten Monat in Folge über der 50er-Marke, doch sein PMI rutschte auf ein Fünfmonatstief von 51,7 ab.
Rumänien legte auf 51,1 zu, wobei die Einkäufe so schnell stiegen wie noch nie in der kurzen Geschichte der Umfrage.
Polen blieb mit 48,3 der schwächste Markt und verlängerte seinen Abschwung auf 16 Monate in Folge.
Frankreichs PMI stieg von 49,8 auf 51,1 und kehrte damit über die 50-Punkte-Schwelle zurück. Die zugrunde liegenden Zahlen liefern jedoch nur begrenzte Anhaltspunkte für eine nachhaltige Erholung.
Italiens PMI fiel von 51,3 auf 49,6 und lag damit erstmals seit Januar unter 50. Der Rückgang um 1,7 Punkte war die stärkste monatliche Verschlechterung unter den untersuchten Märkten.
Spaniens PMI sank von 50,2 auf 49,5 und erreichte damit den niedrigsten Stand seit März. Die Produktion ging so stark zurück wie seit Ende 2023 nicht mehr, selbst nach Bereinigung um die üblichen Sommerstillstände.
Die industrielle Erholung im August ging daher mit einer erneuten Warnung einher: Die Frachtnachfrage mag sich in Teilen Europas erholen, doch die dafür zuständigen Lieferketten bleiben kostspielig, gestört und äußerst ungleichmäßig.
Quelle: trans.info