Hussein-Milizen greifen in der strategisch wichtigen Bab el-Mandeb-Straße, die das Rote Meer, den Golf von Aden und den Indischen Ozean miteinander verbindet, weiterhin Containerschiffe mit Raketen und Drohnen an. Viele Reedereien stoppten Mitte Dezember ihre Fahrten durch den Suezkanal und schickten Schiffe unter Umgehung Afrikas.
Die Frachtbuchungsdaten von Freightos zeigen, dass die Spotraten auf den Seerouten von Asien zur US-Ostküste und nach Europa im Januar stark gestiegen sind. Die Beförderung eines 40-Fuß-Containers von Asien nach Nordeuropa kostet laut Freightos jetzt etwa 4 000 Dollar, während die Beförderung desselben Containers in den Mittelmeerraum mehr als 5 000 Dollar kostet.
Steigende Preise für Seetransporte erhöhen die Attraktivität des Bahntransports im Warenaustausch zwischen China und Europa - hier ist die Nachfrage bereits gestiegen, berichten Marktteilnehmer. Und das wiederum wird sich in einem Anstieg der Bahnfrachtraten niederschlagen.
Es wird erwartet, dass die Spotfrachtraten auf der Schiene in Richtung Europa im Januar um mehr als 20 Prozent gegenüber dem Vormonat steigen werden. Derzeit ist der Buchungspreis für den Xi'an Express auf mehr als 6.000 US-Dollar gestiegen, und die meisten Plätze sind bereits ausverkauft. Die Kosten für die Beförderung von Yiwu zu europäischen Terminals wie Duisburg und Hamburg sind auf etwa 6.200 US-Dollar gestiegen, und in den ersten zehn Tagen konnten nur wenige Plätze gebucht werden, wie trans.info eigene Quellen zitierte.
Die Änderung der Containerschifffahrtspreise wird die Preise für die Endverbraucher erhöhen und die Inflation in Europa anheizen.
Quelle: trans.info