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Die Unternehmen haben weiterhin mit der sich verschlechternden wirtschaftlichen Situation in Europa zu kämpfen.
Die European Association of International Freight Forwarders (ELVIS) AG hat die Situation im Speditionsgewerbe in der zweiten Jahreshälfte analysiert und eine kritische Situation festgestellt. Die Unternehmen kämpfen um die Deckung ihrer eigenen Kosten, was zu einer Reduzierung des Fuhrparks geführt hat.
Nach vorläufigen Angaben des Statistischen Bundesamtes ist die Zahl der Regelinsolvenzen im Oktober 2024 im Vergleich zum Vorjahresmonat um 22,9 Prozent gestiegen. Die meisten Insolvenzen gibt es in den Branchen Verkehr und Lagerei. Der DIHK rechnet in diesem Jahr mit mehr als 20.000 Unternehmensinsolvenzen.
Offizielle Zahlen des britischen Ministeriums für Wirtschaft und Handel zeigen, dass im Jahr 2023 494 Transportunternehmen Konkurs anmelden mussten. Nach Angaben von Motor Transport ist diese Zahl fast doppelt so hoch wie zwei Jahre zuvor. Die Road Haulage Association (RHA) hat die Regierung um Unterstützung gebeten, um die finanzielle Belastung der Transportunternehmen zu verringern.
Auch in Belgien und Frankreich ist die Lage im Transportsektor instabil. Nach Angaben des belgischen Instituts Transport Routier & Logistique Belgique (L'Institut Transport Routier & Logistique Belgique) wurde im dritten Quartal dieses Jahres eine Rekordzahl von Konkursen im Transportsektor verzeichnet, die höchste seit der Weltwirtschaftskrise. Das ITLB geht davon aus, dass die Zahl der Insolvenzen belgischer Spediteure bis Ende des Jahres 300 erreichen wird, was einer Verdoppelung des nationalen Durchschnitts für den Zeitraum 2014-2021 entspricht.
Nach Angaben des Verbands der französischen Transport- und Logistikunternehmen (Union TLF) wurden im zweiten Quartal dieses Jahres 603 Konkurse von Transportunternehmen eröffnet, das sind 45 Prozent mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres und 73 Prozent mehr als zwei Jahre zuvor.
Die Zahl der in Polen in der ersten Hälfte des Jahres 2024 eingeleiteten Umstrukturierungsverfahren war ebenfalls deutlich höher als in den Vorjahren, was die ernsten Schwierigkeiten des europäischen Straßengüterverkehrsgewerbes verdeutlicht.
Quelle: trans.info