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Laut Alphaliner stehen in den Auftragsbüchern der zehn größten Langstrecken-Hochseeverkehrsunternehmen derzeit 431 Containerschiffe mit einer Gesamtkapazität von mehr als 5,9 Millionen TEU. Bis zum Ende des Sommers überstieg das Tonnagevolumen der seit Anfang des Jahres unterzeichneten Verträge bereits die Zahl für das gesamte Jahr 2023.
Die Rekordtonnage der im Bau befindlichen Containerschiffe bedeutet jedoch nicht, dass das Laderaumangebot proportional zunimmt. Fast die Hälfte des Wachstums der Containertonnage wird durch die Ausmusterung der alten Flotte aufgezehrt.
In der Flottenstruktur der 10 größten Containerlinien entfallen 2,6 Millionen TEU Kapazität auf 683 Schiffe, die älter als 20 Jahre sind. Geht man davon aus, dass die normale Lebensdauer eines Handelsschiffs 25 Jahre beträgt, wird für den Ersatz dieser Schiffe etwa die Hälfte des derzeitigen Auftragsbestands benötigt.