Geopolitische Probleme haben die Reedereien nicht daran gehindert, ihre Gewinne zu steigern

Die globale Containerschifffahrtsbranche ist auf dem besten Weg, 2024 zum drittprofitabelsten Jahr in der Geschichte zu machen, trotz steigender Kosten, die durch geopolitische Spannungen und regulatorische Änderungen verursacht werden, so die von Alphaliner veröffentlichten Daten.

Die anhaltenden Feindseligkeiten im Nahen Osten haben erhebliche Routenänderungen erforderlich gemacht und die Reedereien gezwungen, die Schiffe um das Kap der Guten Hoffnung herum zu führen. Diese Umleitung hat zu einem Anstieg der Tonnenkilometer um fast 20 % im Vergleich zum Vorjahr geführt, was die Kosten in verschiedenen Betriebskategorien entsprechend erhöht hat.

Die Daten von Alphaliner zeigen, dass Maersk in den ersten neun Monaten des Jahres 2024 8,5 Millionen Tonnen Treibstoff verbraucht hat, was einem Anstieg von 16 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht. Die Einführung des EU-Emissionshandelssystems (ETS) ab dem 1. Januar hat eine zusätzliche Kostenschicht eingeführt. So hat Maersk für 2024 bereits fast 130 Mio. USD für den Ausgleich von CO2-Emissionen aufgewendet, ein Betrag, der im Vorjahr noch völlig fehlte.

Trotz erheblicher Herausforderungen, die durch geopolitische Spannungen und gestiegene Betriebskosten verursacht wurden, erzielten die führenden Seeverkehrsunternehmen außergewöhnliche finanzielle Ergebnisse. Die Nettogewinne der führenden Schifffahrtsunternehmen im Jahr 2024 haben bereits die Jahresergebnisse der Jahre 2020 und 2023 übertroffen und liegen damit nur noch hinter den Pandemiejahren 2021-22.