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Angesichts sinkender Frachtkapazitäten, zunehmender Insolvenzen und neuer Vorschriften, die die Kosten in die Höhe treiben, warnt die jüngste Marktanalyse von DSV vor einem zunehmenden Druck auf den europäischen Straßentransport.
Dem DSV-Bericht zufolge befindet sich die Eurozone weiterhin im wirtschaftlichen Gegenwind, da die Inflation von 2,4 Prozent im Dezember 2024 auf 2,5 Prozent im Januar 2025 anstieg. Ein wesentlicher Faktor für diesen Anstieg ist laut dem Bericht der Anstieg der Energiepreise, die von 0,1 Prozent auf 1,8 Prozent angestiegen sind.
Darüber hinaus stellt der Bericht fest, dass das BIP-Wachstum im vierten Quartal 2024 stagnierte und damit das schwächste Ergebnis des Jahres darstellte, nachdem es im vorangegangenen Quartal um bescheidene 0,4 Prozent gestiegen war.
DSV fügt hinzu, dass der Transportsektor eine Verknappung der Frachtkapazität erlebe. Der europäische Kapazitätsindex für den Straßengüterverkehr ist im Vergleich zum Vorjahr um 5 Prozent gesunken.
Darüber hinaus stellt der Bericht fest, dass die Dieselpreise von 1,545.06 Euro Ende 2024 auf 1,621.15 Euro im Januar 2025 gestiegen sind, was eine zusätzliche finanzielle Belastung für die Transportunternehmen darstellt.
Was die Frachtraten anbelangt, so zeigen die Ergebnisse des DSV, dass die Kontraktraten gegenüber dem Vorquartal um 2,8 Punkte auf 128,9 gestiegen sind, obwohl sie im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 1,4 Punkte gesunken sind.
Die Analyse zeigt außerdem, dass die Insolvenzen von Transportunternehmen in ganz Europa stark angestiegen sind. Dem Bericht zufolge stieg die Zahl der Insolvenzen in Frankreich im vergangenen Jahr um 37,8 Prozent, wobei 1.339 Unternehmen in Konkurs gingen. In Belgien stieg die Zahl der Insolvenzen um 50 Prozent, und in Deutschland verdoppelte sich die Zahl der Insolvenzen von Transportunternehmen im Vergleich zum gesamten Wirtschaftssektor.
Darüber hinaus heben die Ergebnisse des Berichts von DSV die Auswirkungen des EU-Emissionshandelssystems (ETS) auf die Branche hervor. Der Bericht erklärt, dass Transportunternehmen ab 2025 70 Prozent ihrer Emissionskosten durch Emissionszertifikate decken müssen, ein Schritt, der die Kosten für Unternehmen und Kunden gleichermaßen erhöhen dürfte.
trans.info
