Die USA bereiten harte Entscheidungen gegen chinesische Schiffbauer und Reeder vor

Die Federal Maritime Commission (FMC) wird sieben Engpässe in der Linienschifffahrt untersuchen: die Nordseepassage, den Ärmelkanal, die Straße von Malakka, die Straße von Singapur, die Straße von Gibraltar sowie den Panama- und den Suez-Kanal, um Faktoren zu ermitteln, die ungünstige Bedingungen für die Schifffahrt schaffen. Sollte die Untersuchung ergeben, dass Regierungen oder Betreiber „missbräuchliche Praktiken zum Nachteil von US-Schifffahrtsunternehmen“ angewandt haben, wird die FMC eine Reihe von Maßnahmen ergreifen.

Die FMC ist befugt, alle weiteren Maßnahmen zu ergreifen, die sie für notwendig und angemessen hält. Die Kommission kann Fahrten beschränken oder das Recht eines Seeverkehrsunternehmens, US-Häfen anzulaufen, ganz oder teilweise aussetzen.

Eine frühere Untersuchung des US-Handelsbeauftragten (USTR) Jamison Greer führte zu einer Feststellung über Chinas unfaire staatliche Unterstützung der maritimen Lieferketten und zu einem Vorschlag, eine Abgabe in Höhe von 1,5 Millionen Dollar auf Schiffe aus chinesischer Produktion zu erheben, die US-Häfen anlaufen, Zitat. Und jedes von einer chinesischen Reederei betriebene Schiff, so Greer, solle für das Anlegen in einem US-Hafen eine „Servicegebühr“ von bis zu 1 Million Dollar pro Anlauf oder 1.000 Dollar pro Nettotonne der Schiffskapazität zahlen.