Die Schließungen von Transportunternehmen in der EU haben ein Zehnjahreshoch erreicht

Einem neuen Bericht von Transport Intelligence zufolge wird sich die weltweite Logistikbranche im Jahr 2025 unterschiedlich entwickeln. Der europäische Straßengüterverkehrssektor wird besonders stark betroffen sein.

Der europäische Straßengüterverkehrssektor kämpft unter der Last der wirtschaftlichen Stagnation, steigender Kosten und sinkender Nachfrage. Laut einer Ti-Analyse ist die Zahl der EU-Transportunternehmen, die ihre Geschäftstätigkeit aufgeben, auf ein Zehnjahreshoch gestiegen. Bei stagnierendem BIP und anhaltend hohen Zinssätzen haben sich die Bedingungen für die Frachtunternehmen verschlechtert. Die Tarife für den Straßengüterverkehr in Europa sind seit Ende 2022 aufgrund von Überkapazitäten und schwacher Nachfrage gesunken, was die Gewinnspannen weiter drückt.

Im Gegensatz zu den Schwierigkeiten, mit denen der Straßengüterverkehr zu kämpfen hat, erfreute sich die globale Schifffahrtsbranche in den letzten Jahren einer starken Nachfrage. Der Bericht führt dies auf die Unterbrechungen im Roten Meer und im Suezkanal zurück, die durch die Angriffe der Houthi verursacht wurden und die Schiffe dazu zwangen, Afrika zu umfahren. Dadurch haben sich die Transitzeiten verlängert und die Kapazität der weltweiten Flotte verringert, was zu höheren Frachtraten geführt hat.