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KI-Übersetzung aus dem Englischen – DeepL.
Ein neuer Bericht des European Road Transport Institute (EITD), der auf Daten der Plattform Trans.eu basiert, zeigt, dass das erste Quartal 2026 einen starken Aufschwung der Spotmarktaktivitäten, ein höheres Verkehrsaufkommen auf Frachtplattformen und einen deutlichen Aufwärtsdruck auf die Preise mit sich brachte. Auslöser war vor allem der Konflikt im Nahen Osten und dessen Auswirkungen auf die Kraftstoffkosten.
Die Aktivität der Spediteure war in den ersten beiden Monaten des Jahres relativ verhalten. Auf den meisten Strecken lag die Zahl der Frachtsuchen unter dem Vorjahresniveau. Das änderte sich im März. Der deutlichste Aufschwung war auf der Strecke Spanien–Frankreich zu verzeichnen, wo die Spediteuraktivität im Jahresvergleich um 29 Prozent stieg. Positive Ergebnisse wurden auch auf mehreren anderen westeuropäischen Strecken verzeichnet.
Die größten Veränderungen waren jedoch bei den Frachtraten zu beobachten. Nach moderaten Anstiegen im Januar und Februar kam es im März zu einer deutlichen Beschleunigung.
Der steilste Anstieg war auf der Strecke Polen–Italien zu verzeichnen, wo die Raten im Jahresvergleich um 14,1 Prozent stiegen. Es folgten Benelux–Frankreich mit 13,6 Prozent und Polen–Deutschland mit 13,5 Prozent. Ein zweistelliges Wachstum wurde auch auf Strecken wie Deutschland–Polen, Deutschland–Benelux und Italien–Polen verzeichnet.
Nicht alle Korridore entwickelten sich im gleichen Tempo. Auf den Strecken Frankreich–Deutschland und Frankreich–Benelux kühlte sich das Wachstumstempo im Vergleich zu den Vormonaten ab – auch wenn der allgemeine europäische Trend weiterhin nach oben zeigt.
In einem von hoher Unsicherheit geprägten Umfeld wird der Spotmarkt zum wichtigsten Preismechanismus im Transportwesen. EITD geht davon aus, dass die wachsende Bedeutung des Spotmarkts zu einem der bestimmenden Trends im europäischen Transportwesen im Jahr 2026 werden könnte. Kostenvolatilität, geopolitische Spannungen und der Druck durch die Kraftstoffpreise veranlassen sowohl Spediteure als auch Verlader dazu, sich von mehrmonatigen Verträgen abzuwenden und flexiblere Arbeitsweisen zu wählen.
Quelle: trans.info