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KI-Übersetzung aus dem Englischen – DeepL.
Die Beeinträchtigungen des Betriebs an den Drehkreuzen am Golf führen zu Kapazitätsengpässen, lassen die Frachtraten auf den wichtigsten Strecken zwischen Asien und Europa in die Höhe schnellen und zwingen Spediteure dazu, unkonventionelle Routenlösungen zu entwickeln.
Laut WorldACD Market Data sank das weltweite Luftfrachtvolumen in der Woche bis zum 8. März im Wochenvergleich um 4 % und lag im Jahresvergleich um 12 % niedriger. Die Golfregion war besonders stark betroffen: Das Ausfuhrvolumen sank im Wochenvergleich um 62 %, bei einer Kapazitätsreduktion von 70 %.
Da die Kapazitäten schwanden, stiegen die Raten rasch an. WorldACD gab an, dass die durchschnittliche weltweite Luftfrachtrate im Wochenvergleich um 6 % auf 2,40 $ pro kg stieg, wobei die Spotraten um 10 % in die Höhe schossen.
Daten vom Spotmarkt deuten darauf hin, dass der Druck auf den Asien-Europa-Strecken noch stärker ist. Zahlen des Freightos FAX-Terminals zeigen, dass die Raten von Südasien nach Europa von 2,57 USD pro kg am 3. März auf 4,37 USD am 12. März stiegen – ein Anstieg von rund 70 % innerhalb von neun Tagen. Auch die Preise für den Verkehr zwischen Südostasien und Europa stiegen im gleichen Zeitraum stark an, von 3,14 USD pro kg auf 4,46 USD.
Spediteure berichten, dass sich die Störungen nun auf das gesamte globale Netzwerk ausweiten, da Fracht auf alternative Routen umgeleitet werden muss.
Kunden wird dringend empfohlen, ihre Sendungen 7–10 Tage im Voraus zu planen.
Da die Drehkreuze am Golf weiterhin unterhalb des normalen Niveaus operieren und die Treibstoffkosten steigen, verändert die Krise im Nahen Osten zunehmend die globalen Luftfrachtflüsse und zwingt Versender dazu, mehr zu bezahlen, Fracht umzuleiten und nach kreativen Lösungen für den Transport zeitkritischer Güter zu suchen.
Quelle: theloadstar.com