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KI-Übersetzung aus dem Englischen – DeepL.
Am 20. Juli kündigte die Ansar-Allah-Bewegung (Houthis) die Verhängung eines Seeblockades gegen Saudi-Arabien an. Es bleibt jedoch unklar, ob sich die Houthis auf Drohungen gegen die Schifffahrt vor der Küste des Jemen und in der Meerenge von Bab el-Mandeb beschränken werden oder ob sie versuchen werden, ihren Druck auf das gesamte Rote Meer auszuweiten.
Nach der Blockade der Straße von Hormus ist das Rote Meer zur wichtigsten Alternativroute für den Öl- und Containerverkehr im Außenhandel der Golfstaaten geworden. Nach Angaben von FDI Intelligence und Vizion stieg das Containerverkehrsaufkommen im Hafen von Dschidda im April im Vergleich zum Februar um 91 Prozent – von 85.000 auf 162.000 TEU. Die Umleitung des Handels auf Häfen am Roten Meer hat dazu beigetragen, die durch die Krise am Persischen Golf verursachten Verluste teilweise auszugleichen.
Das von den Houthis verkündete Embargo bedroht nicht nur die saudischen Ölexporte, sondern auch die wiederbelebten Containerströme über Dschidda und andere Häfen am Roten Meer. Sollten sich die Drohungen auf das gesamte Becken des Roten Meeres ausweiten, könnte die Region ihren letzten wichtigen alternativen Korridor verlieren, der die Auswirkungen der Blockade der Straße von Hormus erheblich gemildert hat.
Quelle: telsglobal.com