Logistik-News von TELS GLOBAL
Die EU-Kommission hat die Wachstumsprognose für die Eurozone für 2024 gesenkt
Die EU-Kommission geht davon aus, dass das Bruttoinlandsprodukt in den 20 Euro-Ländern im Jahr 2024 nur noch um 0,8 % wachsen wird, statt wie im November letzten Jahres erwartet um 1,2 % (was aber immer noch über dem Wachstum von 0,5 % im Jahr 2023 liegen wird).
Maersk verzichtet auf Routen im Roten Meer, möglicherweise bis zum dritten Quartal
Die Lieferzeiten für Waren von Asien nach Europa haben sich aufgrund der Angriffe im Roten Meer um 10-15 Tage verlängert, und die Transportkosten sind um 400 % gestiegen.
Globales BIP-Wachstum wird sich verlangsamen, Prognosen für die Eurozone sind gesenkt
Das weltweite BIP-Wachstum wird sich von 3,1 % Ende 2023 auf 2,9 % im Jahr 2024 abschwächen. Im Jahr 2025 wird das Wachstum 3 % betragen, so eine neue Prognose der Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD).
Straßengüterverkehr in Europa: Vertragsraten steigen, Spotraten sinken
Laut dem jüngsten vergleichenden Bericht über die Entwicklung der Straßenfrachtraten in Europa, der von den Analysten Transport Intelligence und Upply erstellt wurde, sind die Spotraten in Europa im vierten Quartal 2023 weiter unter das Vertragsniveau gefallen.
Der weltgrößte Hafen von Shanghai steigerte den Containerumschlag im Januar um 18 %
Die Nachfrage nach Seecontainern war im vergangenen Jahr um 0,3 Prozent höher als ein Jahr zuvor, nach einem Rückgang von mehr als 4 Prozent im Jahr 2022.
Deutlicher Rückgang des Eisenbahnverkehrs zwischen der EU und China
China voraussichtlich im Jahr 2024 seinen Status als wichtigster Handelspartner Deutschlands verlieren, den es seit 2016 innehat.
Krise im Roten Meer steigert das Interesse am Luftverkehr
Die durch die Krise am Roten Meer verursachten Unterbrechungen der Lieferkette zwingen die Unternehmen, verstärkt nach alternativen Transportmöglichkeiten von Asien nach Europa zu suchen.
Europa entging Ende 2023 beinahe einer technischen Rezession
Die EU-Wirtschaft hat in den letzten drei Monaten des Jahres 2023 eine technische Rezession knapp vermieden. Ein Rückgang des deutschen BIP wurde durch ein starkes BIP-Wachstum in Portugal und Spanien sowie ein stärkeres in Italien ausgeglichen.
Überlandkorridore zur Umgehung des Roten Meeres
Die deutsche Reederei Hapag-Lloyd hat eine Landroute durch die Vereinigten Arabischen Emirate und Saudi-Arabien eröffnet, um Zusammenstöße mit den Houthis im Golf von Aden und in der Straße von Bab el-Mandeb zu vermeiden.
Seefrachtführer kündigen weitere Ratenerhöhung ab Februar an
Seit Beginn der Krise Mitte Dezember sind die Kosten für die Verschiffung eines Containers von Asien nach Europa um das 3,5-fache gestiegen, nach Nordamerika sogar um das Doppelte.
Globaler Handel geht zurück, aber regionaler Handel nimmt zu
Gleichzeitig führt die Fragmentierung der Volkswirtschaften zu einer Wiederbelebung der Industriepolitik, heißt es in der WEF-Studie. Diese Strategie könnte zu neuen Punkten des Wirtschaftswachstums und neuen Industrien führen.
Deutschlands BIP und Außenhandel sind rückläufig, aber es gibt noch keine Rezession
Das Volumen der Industrieproduktion in Deutschland ist Ende 2023 gegenüber dem Vorjahr um 2% gesunken.
Hafenkomplex Antwerpen-Brügge hat den Fracht- und Containerumschlag reduziert
Der Containerverkehr, der die Hälfte des Hafenumschlags ausmacht, ging um 6 % in Tonnen und 7 % in TEU zurück.
Handelskriege eskalieren aufgrund des Wachstums der chinesischen Produktion
Um eine Rezession zu vermeiden, investiert China in die Produktion und exportiert bis zur Hälfte seiner Produktion. Dies könnte zu Handelskriegen mit den USA, Europa und anderen Ländern führen, schreibt Bloomberg.
Luftfrachtumsatz und Kapazitätsangebot nehmen weiter zu
Der Luftfrachtverkehr nahm bis November 2023 in allen wichtigen Regionen der Welt zu.
Krise im Roten Meer steigert die Nachfrage nach Schienentransporten
Es wird erwartet, dass die Spotfrachtraten auf der Schiene in Richtung Europa im Januar um mehr als 20 Prozent gegenüber dem Vormonat steigen werden.
Asien wird der Wachstumstreiber für den globalen Kontraktlogistikmarkt sein
Die Analysten von Transport Intelligence gehen davon aus, dass der globale Kontraktlogistikmarkt im Jahr 2023 deutlich langsamer wachsen wird als im Vorjahr, was das niedrigste jährliche Wachstum seit 2016 sein wird.
Preise für Transporte von Asien nach Europa haben sich aufgrund der Angriffe der Houthis verdoppelt
Der Grund für den Preisanstieg war die Umleitung von Schiffen durch viele Spediteure, um das Rote Meer und den Suezkanal zu umgehen - Containerschiffe umfahren Afrika von Süden her.
Türkische Exporteure entwickeln einen "Plan B"
Türkische Exporteure entwickeln einen "Plan B", um ihre Produkte ins Ausland zu liefern, da sie in Europa Verluste machen.
Chinas Außenhandel ist zurückgegangen, aber nicht mit allen Ländern
In den ersten zehn Monaten des Jahres 2023 sind Chinas Gesamtein- und -ausfuhren um 6,5 Prozent bzw. 5,6 Prozent gesunken.