Das Inkrafttreten neuer EU-Umweltvorschriften zur Dekarbonisierung der Schifffahrt wird die Kosten für Spediteure und Verlader in den nächsten drei Jahren drastisch erhöhen, schreibt Drewry.
Ab 2024 wird die Europäische Union eine Abgabe auf CO2-Emissionen von Schiffen erheben und ab 2025 (wahrscheinlich) eine Steuer auf konventionelle Schiffskraftstoffe.
Drewry hat berechnet, wie sich diese Maßnahmen auf die Kosten der Schifffahrt auf der Route von Asien nach Nordeuropa auswirken werden, einer der gefragtesten Routen im globalen Handel.
Der Analyst schätzt, dass die Kosten für das Bunkern und die damit verbundenen Abgase pro 40-Fuß-Container für Schiffe, die mit schwefelarmem VLSFO-Heizöl betrieben werden, von derzeit 312 US-Dollar auf 568 US-Dollar steigen werden.
Für Schiffe, die mit umweltfreundlichen Kraftstoffen wie Methanol betrieben werden, liegen die Kosten bei rund 458 US-Dollar pro FEU.
Das bedeutet, dass die strengeren Umweltvorschriften zu einem deutlichen Anstieg der Kosten für die Spediteure und damit auch für die Frachteigentümer führen werden. Viele Frachteigner haben Drewry mitgeteilt, dass die Spediteure sich bereits darauf vorbereiten, ihren Verträgen eine Klausel hinzuzufügen, wonach die zusätzlichen Kosten, die mit der Übernahme der neuen Vorschriften verbunden sind, direkt dem Verlader in Rechnung gestellt werden.