Im vergangenen Monat wurde ein neuer Rekord für das Wachstum der weltweiten Containerschiffsflotte aufgestellt: Laut Linerlytica wurden im Juni fast 280.000 TEU an neuer Kapazität ausgeliefert.
Für die erste Jahreshälfte schätzt der Analyst das Flottenwachstum auf 148 Schiffe mit einer Gesamtkapazität von 975 Tausend TEU. Für die zweite Jahreshälfte wird unter Berücksichtigung der Verschiebung einiger geplanter Ablieferungen ein um 20 % höheres Wachstum prognostiziert - mehr als 1,2 Millionen TEU. Somit wird nach den Berechnungen von Linerlytica in diesem Jahr neue Tonnage mit einer Gesamtkapazität von rund 2,2 Millionen TEU zur Weltcontainerflotte stoßen. Der bisherige Rekord von 1,7 Millionen TEU wurde im Jahr 2015 aufgestellt.
Nach Angaben von Drewry haben die Reeder Aufträge für den Bau von Containerschiffen mit einer Kapazität von rund 7,2 Millionen TEU in den Jahren 2021-2022 erteilt - ein Anstieg gegenüber den vorangegangenen sechs Jahren.
Drewry gesteht, dass die Reedereien bestimmte Maßnahmen ergreifen, um das Kapazitätsangebot einzuschränken, z. B. die Verlangsamung von Schiffen, die Verzögerung der Auslieferung neuer Schiffe und die Streichung von Fahrten. Die Analysten von Drewry warnen jedoch, dass diese Maßnahmen eindeutig nicht ausreichen, um eine lange und schmerzhafte Phase des Überangebots bis mindestens 2026 zu verhindern.
Das Problem besteht darin, dass Reedereien und Schiffseigner nicht bereit sind, alte Schiffe in ausreichendem Umfang zu veräußern. Nach Angaben von Linerlytica wurden in der ersten Jahreshälfte nur 47 Schiffe mit einer Gesamtkapazität von 85.000 TEU abgewrackt.