Die Container Trade Statistics (CTS) zeigen, dass der weltweite Containerschifffahrtsmarkt im vergangenen Jahr um 3,9 % (auf 173,7 Mio. TEU) zurückgegangen ist, aber 2019 immer noch 2 % über dem Vorkoronakrisenniveau liegt.
Der europäische Markt ist im Jahr 2022 am dynamischsten zurückgegangen. Im gesamten Jahr beliefen sich die europäischen Einfuhren auf 32,4 Mio. TEU – dies ist um 7 % weniger als 2021 und um 4 % weniger als 2019. Gleichzeitig erreichte der Rückstand gegenüber dem Stand von Ende 2021 im letzten Quartal 12 %.
Die europäischen Ausfuhren beliefen sich Ende 2022 auf 29,1 Mio. TEU, das sind 7 % weniger als 2021.
Die Dynamik des asiatischen Containermarktes ist deutlich besser als auf den westlichen Schlüsselmärkten: Die Ein- und Ausfuhren in diesem geografischen Marktsegment waren von Juni bis September rückläufig, begannen aber im letzten Quartal deutlich zu wachsen, was auf die schrittweise Aufhebung der Quarantänebeschränkungen in China zurückzuführen ist. Für das gesamte Jahr belief sich der Exportverkehr auf 102 Mio. TEU (-3% gegenüber 2021) und der Importverkehr auf 67 Mio. TEU (-3%).