Die Seeverkehrsraten für langfristige Verträge steigen weiter aufs Rekordniveau

Trotz eines deutlichen Rückgangs der Container-Spotraten (laut Drewry-Index liegen sie bereits unter dem Vorjahresniveau) brechen die Frachtraten für langfristige Verträge für Seecontainer seit vier Monaten in Folge Rekorde und stiegen nach Angaben der Xeneta-Analysten im Juni um 10 % gegenüber Mai. Seit Anfang des Jahres ist der globale XSI-Index um mehr als 70 % gestiegen. Im Vergleich zum Juni 2021 sind die Vertragsraten um 170 % höher.

Der langfristige Fracht-Subindex für asiatische Containerimporte stieg im Juni gegenüber Mai um 5,0 % (+62,5 % Juni 2022 gegenüber Juni 2021; +33,3 % seit dem Jahresbeginn). Der Teilindex für die Ausfuhren nach Asien stieg deutlicher: +11,6% (+200,6% von Juni bis Juni; +81,3% seit dem Jahresanfang).

Die Importkontraktraten für Lieferungen nach Europa stiegen im letzten Monat um 13,7 % (+163 % von Juni bis Juni; +58,9 % seit dem Jahresanfang). Die Exportraten stiegen im letzten Monat um 6,2% (+148,2% von Juni bis Juni; +84,9% seit dem Jahresbeginn).

Zur Erinnerung: Die Spotraten (Drewry-Index) für Containerlieferungen aus China in europäische Mittelmeerhäfen lagen im Juni um 2,3 % niedriger als im Vorjahr. Auf den Strecken zu den nordeuropäischen Häfen betrug der Rückgang 19,8 %.

Xeneta-Experten verweisen auf die sinkenden Spotraten, die Verlader zunehmend dazu veranlassen könnten, sich von traditionellen langfristigen Verträgen zu lösen. Verschärft wird die Situation durch drohende Streiks in den Häfen (in Europa und möglicherweise in den USA), die die Zuverlässigkeit der Transporte weiter beeinträchtigen könnten. Außerdem haben die USA den Maritime Shipping Reform Act unterzeichnet, der verhindern soll, dass Schifffahrtsunternehmen mit Preisen spekulieren, und eine steigende Inflation könnte die Verbrauchernachfrage beeinträchtigen und die Wirtschaftstätigkeit bremsen.

Verschiedenen Quellen zufolge sind etwa 75 % der Schifffahrt auf Vertragsgrundlage durchgeführt.