Nach Angaben des britischen Unternehmens Air Charter Service kostet es nun etwa 2 Millionen US-Dollar, eine Boeing 777-Fracht auf dem Weg von Asien nach Nordamerika zu schicken. Zum Vergleich: Vor der Pandemie lag die Preisobergrenze für einen solchen Flug bei 750.000 US-Dollar.
Nach dem neuesten TAC-Index vom 18. Oktober beliefen sich die Kosten für den Versand von Waren von Hongkong nach Nordamerika auf 10,4 USD pro Kilogramm, mehr als dreimal so hoch wie Anfang Januar, als der Preis bei 3,3 USD pro Kilogramm lag.
Die Rate von Hongkong nach Europa stieg in diesem Zeitraum von 2,9 auf 7,2 Dollar pro Kilogramm.
Übergang zum Charter
Immer mehr Importeure richten ihr Angebot auf Charterflüge um. Das gebräuchlichste Format sind Charter, die von Spediteuren organisiert werden. Dies ermöglicht es Importeuren, die Dienste kommerzieller Fluggesellschaften nicht mehr in Anspruch zu nehmen und ein eigenes Strecken- und Servicenetz zu bilden.
Dieses Format bietet die Vorteile kürzerer und zuverlässigerer Beförderungszeiten und weniger Risiken, die mit der Koordination des Versands mit verschiedenen Spediteuren verbunden sind. Diese Vorteile haben ihren Preis: Angesichts knapper verfügbarer Kapazitäten auf dem Markt sind die Kosten für eine Charter fast viermal so hoch wie vor der Pandemie.
Bloomberg schrieb, Amazon bereite sich darauf vor, direkte Langstreckenflüge mit eigenen Flugbesatzungen aus China zu starten.