Wir veröffentlichen weiterhin die Ergebnisse des Marketing-Audits der Logistikbranche in den neuen Umständen. Die Abteilung für Analytik und Marktforschung von TELS Group untersuchte, analysierte und präsentierte in ihrem Bericht folgende Themen: Bewertung der Kapazitäten verschiedener Marktsektoren, das Verhalten dieser Branchen in Krisensituationen, Entwicklungsprognosen und die Kapazität des Transportdienstleistungsmarktes für verschiedene Arten von Transport und Beförderungsrichtungen.
Der im November veröffentlichte erste Artikel „Logistik 2020-2021: Leben nach einer Pandemie“ enthielt Daten aus einem der Abschnitte dieses Berichts: Markttrends, die sich infolge der Pandemie entwickelt und beschleunigt haben und die, die Zukunft der Transportlogistik bestimmen. In diesem Artikel wird das Thema der Kapazitäten verschiedener Marktsektoren und ihr Verhalten in Krisensituationen, die der COVID-19-Pandemie ähnlich sind, behandelt.
Attraktivität der Branchen während einer Pandemie
Die Coronavirus-Pandemie in diesem Jahr hat unterschiedliche Reaktionen der Branchen auf diese Umstände gezeigt. In einigen Branchen erreichte der Rückgang der Nachfrage nach internationalen Logistikdienstleistungen in der Spitzenkrise 40-50% (Baustoffe, Metallurgie), aber es gibt Branchen, in denen ein Anstieg von 20-30% zu verzeichnen war (Getränke, Säfte, Wasser; FMCG).
Gleichzeitig bedeutet eine Situationsreduzierung in einigen Branchen nicht, dass diese Branche für einen Logistikdienstleister perspektivlos wird. Manchmal erlaubt es die Kapazität der Branche (das Volumen der Nachfrage nach Logistikdienstleistungen), auch bei einer vorübergehenden Reduzierung vielversprechend zu bleiben.
Zum Beispiel erlebten die Bereiche Maschinenbau, chemische Industrie und Baustoffe in der Zeit der Pandemie einen starken Rückgang, aber ihre Kapazität ermöglicht es ihnen, auf der Liste der Branchen mit einer hohen Nachfrage nach Logistikdienstleistungen zu bleiben. Im Gegensatz zu Pharmazeutika und Holzbearbeitung, bei denen die Nachfrage nach Beförderungen während der Pandemie zunahm, die Marktkapazität jedoch weiterhin gering ist.
Basierend auf dem Verhalten der Industrien während der Krise ist es unter Berücksichtigung ihrer Kapazität möglich, die TOP-Bereiche mit der größten Attraktivität für Logistikdienstleister zu bestimmen: Getränke, Säfte, Wasser; FMCG; Automobil-, Zellstoff- und Papierindustrie sowie chemische Industrie; Lebensmittel, Maschinenbau.
Bewertung der Marktsektoren in Transportaufträgen für den Straßengüterverkehr anhand ihres Volumens und ihrer Dynamik während der Krise
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Industrie (absteigendes Ranking) |
Dynamik während der Krise |
Branchenvolumen, Autotransport 2019, Importe in die Russische Föderation |
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Getränke, Säfte, Wasser |
29% |
49 500 |
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FMCG |
20% |
36 585 |
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Zellstoff und Papier |
5% |
51 659 |
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Automotive |
2% |
40 043 |
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Lebensmittel |
-4% |
52 958 |
|
Chemische Industrie |
-10% |
89 994 |
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Maschinenbau |
-23% |
102 087 |
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Baumaterialien |
-46% |
228 555 |
|
Metallurgie |
-50% |
89 846 |
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Landwirtschaftliche Erzeugnisse |
-56% |
31 908 |
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Holzbearbeitung |
7% |
9 669 |
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Arzneimittel |
2% |
18 134 |
|
Elektronik und Haushaltsgeräte |
-14% |
16 497 |
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Möbel |
-16% |
8 177 |
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Textil |
-16% |
6 533 |
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Kleidung, Schuhe, Accessoires |
-17% |
9 810 |
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Sonstige |
-36% |
10 778 |
PS: Sie müssen auch verstehen, dass jede Branche noch interne Entwicklungsperspektiven hat, die ihre Kapazität wahrscheinlich nicht stark beeinträchtigen, aber die Lieferketten neu verteilen können. Beispielsweise wird in der Automotive aufgrund der Entwicklung von Elektrofahrzeugen ein großer Wandel erwartet (und dies ist eine völlig andere Bestandteile). Forbes ging von der Hypothese aus, dass Generation Z den Konsum von Alkohol und Fleisch erheblich reduzieren wird.