Im ersten Quartal 2023 sank die Durchschnittsgeschwindigkeit von Containerschiffen im Liniendienst laut BIMCO auf 13,8 Knoten, das sind 4 % weniger als ein Jahr zuvor. Die Verlangsamung der Schiffe ermöglicht es den Reedereien, das Kapazitätsangebot auf dem Markt zu regulieren, den Bunkerkraftstoffverbrauch zu senken und die Treibhausgasemissionen zu reduzieren.
RightShip schätzt, dass eine Verringerung der Geschwindigkeit um 10 % den Treibstoffverbrauch pro zurückgelegter Strecke um 27 % senkt und die Emissionen entsprechend verringert.
Im vergangenen Jahr sahen sich die Reedereien angesichts der hohen Nachfrage, der Verzögerungen in der Lieferkette und der Überlastung der Häfen gezwungen, die Schiffsgeschwindigkeiten im Vergleich zum Vorjahr um 4 % zu erhöhen.
BIMCO stellt fest, dass die Rolle neuer Umweltvorschriften als Faktoren für die Verlangsamung der Schiffe in diesem Jahr zugenommen hat. Seit Anfang des Jahres sind neue IMO-Maßnahmen zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen von Seeschiffen in Kraft getreten.